La misma noticia en un medio opositor , un semiopositor y un medio afin al gobierno.
Un conflicto con Intercargo obligó a LAN a suspender todos sus vuelos
La empresa conducida por La Cámpora le reclama una deuda y desconoce dos fallos: dejó de prestarle servicios
La compañía aeronáutica LAN canceló ayer a la tarde todos sus vuelos por un conflicto que mantiene con Intercargo, empresa que es manejada por dirigentes de la agrupación kirchnerista La Cámpora y que se encarga casi por completo de la carga y descarga de equipajes en todos los aeropuertos del país. Intercargo se negó a prestarle servicios a la firma chilena, a pesar de que hay dos fallos judiciales que establecen que sí debe hacerlo.
Se suspendieron 13 vuelos que salían desde Aeroparque y 5 que partían desde Ezeiza.
La pelea se encuadra en la fuerte ofensiva estatal para controlar y explotar la totalidad del espacio aéreo argentino.
Las autoridades de LAN recibieron una notificación de Intercargo el jueves a la noche donde les advertían que, si no pagaban un adicional por fuera del contrato de 18 millones de dólares, les cortarían el servicio. La suspensión de todas las tareas implica que la aerolínea no puede volar porque Intercargo es la única autorizada para proveer el servicio de rampas en los aeropuertos argentinos. Esto significa que es la única firma que se encarga de la carga y descarga de equipaje en los aviones, la asignación de mangas telescópicas para el ascenso y descenso de los pasajeros y la limpieza de las aeronaves en tierra. La única compañía que cuenta con equipos propios para hacer esas tareas es American Airlines.
LAN se presentó ayer por la mañana ante la Justicia y el juez Alejandro Saint Genez dictó una medida de no innovar y le aplicó una multa diaria a Intercargo por cada día que no brinde el servicio. El 5 de abril, el juez en lo civil y comercial Francisco de Asís Soto ya había concedidouna primera cautelar a favor de LAN. Es decir, la compañía manejada por el Estado tiene que cumplir el contrato y realizar todas las tareas hasta que se resuelva el tema de fondo: si LAN debe pagarle el adicional que está por fuera del contrato o no. “LAN ratifica que se encuentra al día con todos sus compromisos contractuales y legales con Intercargo”, manifestó la firma.
La empresa firmó el 9 de mayo de 2012 un contrato con Intercargo que tiene vigencia hasta el 31 de marzo del año que viene. La aerolínea le paga 32,4 millones de dólares al año para que la firma le provea los servicios de atención a las aeronaves en tierra. Esta tarifa está bastante por encima de la que se paga en otros países de la región. La atención de un avión mediano tiene un costo promedio en la región de US$ 495, mientras que en Ezeiza y Aeroparque cuesta US$ 854, y en San Pablo US$ 383.
El enfrentamiento generó repercusiones políticos. “Esto atenta contra la posibilidad de que alguien invierta en el sistema aerocomercial argentino, y la actual situación del sector es hoy un cepo tremendo para el turismo. Hacen falta inversiones y esto las desalienta, es una contradicción con el objetivo de promover el turismo.”, manifestó el ministro de Cultura porteño Hernán Lombardi. “El camino que ha adoptado Aerolíneas es el de hostigar”, dijo el diputado de Mendoza Omar de Marchi.
Clarin
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Se reanudan los vuelos de LAN tras conflicto
Los vuelos de la compañía LAN comenzaron esta mañana a reanudarse progresivamente, luego del conflicto que paralizó durante el viernes todos sus viajes, por un conflicto comercial con Intercargo, la empresa estatal que le presta servicios de rampa, movimiento de equipajes y limpieza de las aeronaves.
La empresa, en un comunicado, lamentó los inconvenientes ocasionados y aclaró que desde las 8 de este sábado se reanudó "la operación en todos los aeropuertos del país, para el servicio domestico e internacional".
"La operación había sido cancelada durante el día de ayer debido a que no contábamos con los servicios de Intercargo que nos proveía de: los servicios de rampa en los aeropuertos argentinos, lo que incluye la carga y descarga de equipaje y carga en los aviones, la asignación de mangas telescópicas para el ascenso y descenso de los pasajeros y la limpieza de las aeronaves en tierra, entre otras responsabilidades", explicó la empresa en el escrito.
El gerente de Asuntos Corporativos de LAN Argentina, Agustín Agraz, explicó que Intercargo le reclama a LAN un pago de 100 millones de pesos adicional a lo convenido en el acuerdo vigente, con un anticipo inmediato de $40 millones.
LAN dijo que Intercargo le notificó en la noche del jueves que si no recibía ese pago iba a dejar de prestar su servicio, horas antes del comienzo del fin de semana.
La compañía se presentó a la Justicia y el magistrado interviniente en la causa, Alejandro Saint Genez, a cargo del Juzgado Nacional en Primera Instancia en lo Civil y Comercial Federal Nº 9, dictó una medida de no innovar.
La empresa, en un comunicado, lamentó los inconvenientes ocasionados y aclaró que desde las 8 de este sábado se reanudó "la operación en todos los aeropuertos del país, para el servicio domestico e internacional".
"La operación había sido cancelada durante el día de ayer debido a que no contábamos con los servicios de Intercargo que nos proveía de: los servicios de rampa en los aeropuertos argentinos, lo que incluye la carga y descarga de equipaje y carga en los aviones, la asignación de mangas telescópicas para el ascenso y descenso de los pasajeros y la limpieza de las aeronaves en tierra, entre otras responsabilidades", explicó la empresa en el escrito.
El gerente de Asuntos Corporativos de LAN Argentina, Agustín Agraz, explicó que Intercargo le reclama a LAN un pago de 100 millones de pesos adicional a lo convenido en el acuerdo vigente, con un anticipo inmediato de $40 millones.
LAN dijo que Intercargo le notificó en la noche del jueves que si no recibía ese pago iba a dejar de prestar su servicio, horas antes del comienzo del fin de semana.
La compañía se presentó a la Justicia y el magistrado interviniente en la causa, Alejandro Saint Genez, a cargo del Juzgado Nacional en Primera Instancia en lo Civil y Comercial Federal Nº 9, dictó una medida de no innovar.
Ambito.com
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Por deudas, Intercargo suspendió el servicio de rampas de LAN
La estatal de cargas aclaró que la aerolínea le debe más de $ 38 millones, "lo que implica un claro perjuicio al Estado Nacional", y pidió que se adecuen a las normas vigentes.
La empresa estatal Intercargo respondió ayer las críticas que le hiciera la aerolínea LAN y remarcó que la posición de esta empresa estatal "es que todas las compañías que reciban igual servicio abonen la misma tarifa, eliminando las situaciones de privilegio". A través de un comunicado la empresa fijó su posición "ante la embestida judicial-mediática de la cual es víctima Intercargo SAC por defender los intereses del Estado argentino y promover los principios de eficiencia, igualdad y no discriminación de un servicio público". En el mismo puntualiza que su "capital accionario pertenece al Estado Nacional y es la prestataria del servicio de asistencia en tierra para todas las compañías aéreas que operan en el país, con la excepción de American Airlines y Aerolíneas Argentinas".
El conflicto se origina en una deuda que se está dirimiendo en la justicia a través de la Cámara Civil y Comercial por el servicio de rampas, que incluye a las mangas de embarque, que fue suspendido como consecuencia del reclamo de LAN que no quiere pagar un monto mayor al acordado inicialmente.
El contrato de concesión del Estado Nacional con Intercargo establece que esta debe guiarse por las disposiciones de la autoridad de aplicación, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que es la que regula las tarifas. La ANAC dispuso finalizar con la aplicación gradual del tarifario AIC, en octubre, por lo que Intercargo no puede hacer descuentos que impliquen trato desigual a las aerolíneas, y fijó para todas el pago del 100 por ciento de las tarifas aprobadas. "En consecuencia, al no existir contrato entre las partes, rige el tarifario AIC 4212011", precisa el comunicado.
A partir de la rescisión LAN dejó de abonar 38.868.840 pesos a Intercargo, lo que implica un claro perjuicio al Estado Nacional. El texto agrega que Intercargo "en ningún caso pretende unilateralmente incrementar o ajustar las tarifas como se publicó –en algunos medios– sino simplemente adecuarse a la normativa vigente en la materia."
Por su parte, LAN informó que ayer se vio obligado a cancelar todas sus operaciones en la Argentina, "consecuencia de un sorpresivo y unilateral cese en las prestaciones que debe brindar el proveedor Intercargo". Y agregó que "con la intención de brindarle información certera, LAN ratifica que se encuentra al día con todos sus compromisos contractuales y legales con Intercargo". Si bien existe una medida judicial de no innovar para que Intercargo vuelve a prestar el servicio, ante las operaciones por parte de LAN, el Estado salió a garantizar, con Aerolíneas Argentinas, todo el transporte de los pasajeros afectados por el conflicto. Desde Intercargo aseguraron además que, en relación a LAN, "ninguna compañía aérea fue tan beneficiada en los últimos años, obteniendo bonificaciones especiales sobre tarifas que significaron una ventaja patrimonial de más de U$S 44 millones."
El conflicto se origina en una deuda que se está dirimiendo en la justicia a través de la Cámara Civil y Comercial por el servicio de rampas, que incluye a las mangas de embarque, que fue suspendido como consecuencia del reclamo de LAN que no quiere pagar un monto mayor al acordado inicialmente.
El contrato de concesión del Estado Nacional con Intercargo establece que esta debe guiarse por las disposiciones de la autoridad de aplicación, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que es la que regula las tarifas. La ANAC dispuso finalizar con la aplicación gradual del tarifario AIC, en octubre, por lo que Intercargo no puede hacer descuentos que impliquen trato desigual a las aerolíneas, y fijó para todas el pago del 100 por ciento de las tarifas aprobadas. "En consecuencia, al no existir contrato entre las partes, rige el tarifario AIC 4212011", precisa el comunicado.
A partir de la rescisión LAN dejó de abonar 38.868.840 pesos a Intercargo, lo que implica un claro perjuicio al Estado Nacional. El texto agrega que Intercargo "en ningún caso pretende unilateralmente incrementar o ajustar las tarifas como se publicó –en algunos medios– sino simplemente adecuarse a la normativa vigente en la materia."
Por su parte, LAN informó que ayer se vio obligado a cancelar todas sus operaciones en la Argentina, "consecuencia de un sorpresivo y unilateral cese en las prestaciones que debe brindar el proveedor Intercargo". Y agregó que "con la intención de brindarle información certera, LAN ratifica que se encuentra al día con todos sus compromisos contractuales y legales con Intercargo". Si bien existe una medida judicial de no innovar para que Intercargo vuelve a prestar el servicio, ante las operaciones por parte de LAN, el Estado salió a garantizar, con Aerolíneas Argentinas, todo el transporte de los pasajeros afectados por el conflicto. Desde Intercargo aseguraron además que, en relación a LAN, "ninguna compañía aérea fue tan beneficiada en los últimos años, obteniendo bonificaciones especiales sobre tarifas que significaron una ventaja patrimonial de más de U$S 44 millones."
Infonews
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Cada cual lo ve a su manera, siempre el perjudicado final es el pasajero.
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