Una empresa estatal administrará el Belgrano Cargas
El Gobierno dispuso por decreto la creación de una sociedad anónima para que se haga cargo del ramal. De esta forma, el tren ya no tendrá operadores privados. La iniciativa llega tras una intervención impulsada por el mal estado del servicio.
El Gobierno dispuso la creación de una sociedad anónima para administrar el tren Belgrano Cargas y de esta manera dejar atrás a los operadores privados que mantenían en mal estado el servicio. Su gestión podría extenderse "a sectores de la red ferroviaria nacional que en un futuro se le asignen".
A través del Decreto 566/2013 publicado hoy en el boletín oficial se la constitución de la sociedad Belgrano Cargas y Logística Sociedad Anónima que "tendrá por objeto la prestación y explotación comercial del servicio, la operación y logística de trenes, la atención de estaciones, el mantenimiento del material rodante, infraestructura, equipos, terminales de carga y servicios de telecomunicaciones y todas las demás actividades complementarias y subsidiarias del sector de la red nacional ferroviaria integrada por el Ferrocarril General Belgrano", informa el texto.
A tal efecto, pasarán a la órbita de la nueva sociedad anónima los bienes y el personal que forman parte actualmente del servicio. El Ministerio del Interior y Transporte será el organismo de control de la empresa creada por decreto.
La medida es el punto culminante de un proceso que se inició en octubre pasado con auditorías y la intervención del servicio y se materializó con el fin de la concesión privada en febrero. Todo ese camino fue impulsado tras constatar graves irregularidades, problemas de gestión y la paralización del servicio que conecta el norte del país con los puertos santafesinos y bonaerenses.
Durante más de siete años el ramal estuvo a cargo de los sindicatos Unión Ferroviaria, La Fraternidad y Camioneros y las empresas Roggio, Emepa y la china Shima.
Entre los argumentos que se esgrimen en el decreto, se destaca: “Que en función de preservar la accesibilidad, continuidad y calidad del servicio ferroviario de cargas prestado a los usuarios, resulta necesario que dicha sociedad pueda asimismo extender sus cometidos a los sectores de la red ferroviaria nacional que en un futuro se le asignen”.
No hay comentarios:
Publicar un comentario