Recalde: “Hoy Aerolíneas es rentable para la Argentina”
Publicado el 17 de Noviembre de 2011
El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, denunció ayer como “absolutamente falso” el informe difundido por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) que sostiene que la empresa registra en lo que va del año un déficit operativo superior a los 600 millones de dólares.
“El informe es absolutamente falso. No hay ningún informe que dé una cifra ni siquiera parecida. Las proyecciones que se habían realizado en 2009 al momento de preparar el Plan Quinquenal, anticipaban una reducción de los 942 millones de dólares de 2008, a 210 millones de dólares para este año”, detalló Recalde.
En la misma línea, remarcó que “en ningún momento se dejó ni se va a dejar de aplicar el Plan Quinquenal que es sustentable y aprobado por el Congreso de la Nación”.
Entre los inconvenientes sufridos por la compañía, Recalde consignó “dos condicionantes muy graves que fueron el aumento del precio de combustible y un volcán (Puyehue) que ya lleva más seis meses de actividad permanente, lo que nos obligó a cancelar más de 3500 vuelos. Solamente por el aumento del precio de combustible vamos a tener que gastar este año 180 millones de dólares más de lo previsto, y solamente por las cancelaciones originadas por el volcán entre 120 y 140 millones de dólares adicionales de pérdidas”, enumeró.
Recalde insistió: “El déficit que tenía Aerolíneas Argentinas cuando el Estado se hizo cargo se viene reduciendo a pasos agigantados. Esto no lo desconoce nadie y lo aceptan todos. Aun con las dificultades tremendas como es tener seis meses de volcán en actividad, que haría caer a cualquier línea aérea que no fuera sostenida por el Estado o un inversor fuerte; y el aumento tremendo del precio del combustible, que pasó de 90 a 140 dólares el barril.”
El presidente de la línea aérea de bandera puntualizó: “A la Argentina le genera muchos más ingresos la actividad de Aerolíneas Argentinas y las actividades indirectas que se sostienen que lo que invierte mes a mes para su funcionamiento. Esto no lo digo yo: hay un informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) que tiene medido el impacto económico que genera el sostenimiento de la aviación en general y en particular en la Argentina con Aerolíneas Argentinas. Aerolíneas Argentinas es rentable hoy para la Argentina”, concluyó.
“El informe es absolutamente falso. No hay ningún informe que dé una cifra ni siquiera parecida. Las proyecciones que se habían realizado en 2009 al momento de preparar el Plan Quinquenal, anticipaban una reducción de los 942 millones de dólares de 2008, a 210 millones de dólares para este año”, detalló Recalde.
En la misma línea, remarcó que “en ningún momento se dejó ni se va a dejar de aplicar el Plan Quinquenal que es sustentable y aprobado por el Congreso de la Nación”.
Entre los inconvenientes sufridos por la compañía, Recalde consignó “dos condicionantes muy graves que fueron el aumento del precio de combustible y un volcán (Puyehue) que ya lleva más seis meses de actividad permanente, lo que nos obligó a cancelar más de 3500 vuelos. Solamente por el aumento del precio de combustible vamos a tener que gastar este año 180 millones de dólares más de lo previsto, y solamente por las cancelaciones originadas por el volcán entre 120 y 140 millones de dólares adicionales de pérdidas”, enumeró.
Recalde insistió: “El déficit que tenía Aerolíneas Argentinas cuando el Estado se hizo cargo se viene reduciendo a pasos agigantados. Esto no lo desconoce nadie y lo aceptan todos. Aun con las dificultades tremendas como es tener seis meses de volcán en actividad, que haría caer a cualquier línea aérea que no fuera sostenida por el Estado o un inversor fuerte; y el aumento tremendo del precio del combustible, que pasó de 90 a 140 dólares el barril.”
El presidente de la línea aérea de bandera puntualizó: “A la Argentina le genera muchos más ingresos la actividad de Aerolíneas Argentinas y las actividades indirectas que se sostienen que lo que invierte mes a mes para su funcionamiento. Esto no lo digo yo: hay un informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) que tiene medido el impacto económico que genera el sostenimiento de la aviación en general y en particular en la Argentina con Aerolíneas Argentinas. Aerolíneas Argentinas es rentable hoy para la Argentina”, concluyó.
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