Aprobaron la ley de autos
artesanales
artesanales
Con esta normativa los automotores clásicos o históricos serán producidos
y reconstituidos con sus características originales de fabricación, procedencia
y año modelo.
y reconstituidos con sus características originales de fabricación, procedencia
y año modelo.
21 de mayo de 2014
La Cámara de Senadores convirtió en ley un proyecto de los diputados (MC)
Paula Bertol (PRO) y Eduardo Amadeo (Frente Peronista) para promover la
fabricación de autos en bajas series, entre los que se encuentran las réplicas
de autos clásicos, modelos originales, automóviles restaurados y potenciados
y prototipos.
El proyecto define las condiciones técnicas en las que se pueden producir
estos automóviles y los requerimientos para su patentamiento. Se afirma que
esta ley puede impulsar y dar trabajo a mano de obra calificada, calculada en
4000 personas.
Según la norma, la Secretaria de Industria mantendrá un registro de fabricantes
de automotores producidos artesanalmente o en bajas series para uso particular.
La inscripción en este registro será condición necesaria para que estos
fabricantes sean auto rizados a suscribir los certificados de fabricación
correspondientes.
La inscripción en este registro deberá estar acompañada por la nominación
de un representante técnico del fabricante que deberá tener título de
ingeniero mecánico o industrial, con incumbencia certificada por el Consejo
Profesional y antecedentes en la industria automotriz o autopartista y en el
aseguramiento de la calidad en la producción automotriz.
Amadeo y Bertol afirmaron que “esta ley, que rescata un sector de la industria
argentina que está detenido, generará puestos de trabajo calificados y
divisas al país; y rescata una de las mejores tradiciones del automovilismo
argentino. Los grandes carroceros podrán ahora desarrollar prototipos,
réplicas y restauraciones, que podrán circular y ser exportados.
Nombres gloriosos como Pronello, Crespi, Berta, Salerno, Campos forman
parte de esta industria que ahora se potencia”.
“Un auto artesanal lleva no menos de 5000 horas de trabajo especializado
y permite desarrollar muchas industrias que aportan
partes”, agregaron. “Varios proyectos de nuevas fábricas están esperando
esta ley para instalarse y comenzar a producir sobre la base de planos y
licencias ya obtenidas. Las primeras estimaciones hablan de no menos de
8000 puestos de trabajo para estas nuevas industrias”, concluyeron.
El proyecto fue aprobado por unanimidad tanto en Diputados como en
Senadores, en una muestra de coincidencia en el desarrollo de una
industria muy cara a la pasión argentina por los autos.
Paula Bertol (PRO) y Eduardo Amadeo (Frente Peronista) para promover la
fabricación de autos en bajas series, entre los que se encuentran las réplicas
de autos clásicos, modelos originales, automóviles restaurados y potenciados
y prototipos.
El proyecto define las condiciones técnicas en las que se pueden producir
estos automóviles y los requerimientos para su patentamiento. Se afirma que
esta ley puede impulsar y dar trabajo a mano de obra calificada, calculada en
4000 personas.
Según la norma, la Secretaria de Industria mantendrá un registro de fabricantes
de automotores producidos artesanalmente o en bajas series para uso particular.
La inscripción en este registro será condición necesaria para que estos
fabricantes sean auto rizados a suscribir los certificados de fabricación
correspondientes.
La inscripción en este registro deberá estar acompañada por la nominación
de un representante técnico del fabricante que deberá tener título de
ingeniero mecánico o industrial, con incumbencia certificada por el Consejo
Profesional y antecedentes en la industria automotriz o autopartista y en el
aseguramiento de la calidad en la producción automotriz.
Amadeo y Bertol afirmaron que “esta ley, que rescata un sector de la industria
argentina que está detenido, generará puestos de trabajo calificados y
divisas al país; y rescata una de las mejores tradiciones del automovilismo
argentino. Los grandes carroceros podrán ahora desarrollar prototipos,
réplicas y restauraciones, que podrán circular y ser exportados.
Nombres gloriosos como Pronello, Crespi, Berta, Salerno, Campos forman
parte de esta industria que ahora se potencia”.
“Un auto artesanal lleva no menos de 5000 horas de trabajo especializado
y permite desarrollar muchas industrias que aportan
partes”, agregaron. “Varios proyectos de nuevas fábricas están esperando
esta ley para instalarse y comenzar a producir sobre la base de planos y
licencias ya obtenidas. Las primeras estimaciones hablan de no menos de
8000 puestos de trabajo para estas nuevas industrias”, concluyeron.
El proyecto fue aprobado por unanimidad tanto en Diputados como en
Senadores, en una muestra de coincidencia en el desarrollo de una
industria muy cara a la pasión argentina por los autos.
Parlamentario .com
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Es una gran noticia, la industria nacional perdió a excelentes carroceros
en la industria del plástico que emigraron principalmente a Europa y hoy
nos venden esos mismos modelos a precios exorbitantes,Como el caso
del ing, Pagani oriundo de Rafaela cuyos autos están por el millon de dolares.
en la industria del plástico que emigraron principalmente a Europa y hoy
nos venden esos mismos modelos a precios exorbitantes,Como el caso
del ing, Pagani oriundo de Rafaela cuyos autos están por el millon de dolares.
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